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　　◇記者 吳永隆
　　關有巢氏房屋鍵詞：黃河北 過街天橋
　　每日甘肅網-科技鑫報訊 去年12月18日，本報A14版《黃西裝外套河北最忙的“人行道”》一文報道了北濱河路中山橋頭人行道一天輸送5000人，北濱河路成河北交警大隊重點維護地這一現實。報道刊發後，有關在北濱河路重點路段修建過街天橋的呼聲，成為居住在黃河北岸人們的普遍願望。今年，人們的這一願望終於成真。9月26日，黃河北首個過街天橋中山橋北側跨北濱河路天橋正式開工建設，這一與中山橋景觀相呼應的建築，將徹底改變北濱河路中山橋頭交通現狀，將百年中山橋、金城關、白塔山等景觀有機連接在一起。據建設方介紹，這一“民生”工程，將有望在本月底竣工。
　　跨北濱河路天橋台北港式飲茶有望本月底完工
　　“轟隆隆”機器轟鳴的現房屋二胎場，拔地而起的樁基，還有兩班倒奮戰在一線的數十名工人……使昨日的北濱河路中山橋頭格外熱鬧，這裡，就是中山橋北側跨北濱河路天橋的施工現場。
　　“目前14個樁基10個已經完工，其餘4個正在建設中，等再過幾天土建完工後，就可以上梁了。”負責該項目的甘肅機械化建設工程有限公司張發寶經理說，自從9月26日進入現場施工後，在30餘名工人兩班倒，晝夜施工的堅守下，土建工程已經完成了三分之二。而為了促進在本月底完成整個建設任務，修築天橋所需融資要的200多噸鋼梁也在加工中，若工程進展順利，該天橋有望在本月底完工。
　　跨北濱河路天橋位於白塔山公園正門的中山橋東西兩側，橫跨北濱河路，連接中山橋與白塔山公園，在整個設計方面，景觀效果更加註重人文環境，與整個中山橋建築相匹配。
　　“中山橋為百年老橋，為鉚釘桁架式鐵橋，是國內著名的景觀人行橋，跨北濱河路天橋採用鋼桁架結構，使天橋景觀與該景觀效果相協調。”張發寶介紹，該天橋東西側主橋分別為38米，39.2米，梯長25.8米，梯道寬2.9米，人行天橋為懸臂加跨連續結構，主跨為鋼桁架結構，南跨為鋼梁梯道，南端兩側梯道為鋼梁結構。
　　最忙“人行道”將被“天橋”替代
　　隨著近幾年機動車保有量的激增，濱河路如今已成為城市主幹道，人流和車流都很密集。由於地處“天下黃河第一橋”中山橋，蘭州白塔山，以及金城關文化風情園等蘭州著名景點交匯地帶，蘭州城市主幹道北濱河路中山橋頭人行道是輸送過往游客、連接南北兩岸居民往來的主要通道。
　　在記者採訪的當日中午，正值出行高峰，河北交警大隊的實習交警姬存傑正忙碌在一線，遇到人行道綠燈開啟，他立馬示意車輛停止通行，將行人安全護送到對面；當遇到紅燈，他又動作麻利地站在橋頭，將行人集中起來耐心等待，但儘管這樣，一些不受交通規則的行人還是不顧勸阻亂穿馬路。
　　在執勤將近一個月的日子里，姬存傑深刻意識到自己工作的重要性，糾正著該路段行人亂穿馬路，機動車占用非機動車道這些違規行為。儘管這裡紅綠燈間隔時間只有100秒，但出行高峰期每個間隔“過人行道的行人多達三四十個，平時也在20人左右。”
　　“在這條斑馬線上，每天都有學生、游客、市民走過，有時只有15秒的人行時間，一些行人穿不過去，只能繼續等待。”姬存傑說，除了人流量外，整個北濱河路的車流輛也很大，遇到上下班高峰期，以及周末時間，這裡的交通壓力顯得更為緊張。
　　記者沿北濱河路走訪發現，為了便於居民和行人穿越馬路，大約每隔200多米就會有一個過街人行橫道，僅黃河市場至城關大橋路段就有人行橫道近20個。然而在從東起城關大橋，西至銀灘大橋約13公里長的路段上，僅有4處安裝了交通紅綠燈。而沒有安裝紅綠燈的地段，行人過馬路即便走人行道，也無一例外地出現人車爭道的現象。
　　在此大背景下，儘快在交通密集路段修建過街天橋，成為廣大市民的普遍願望。跨北濱河路天橋的建設，不但能夠緩解中山橋頭局部交通壓力，還能夠促進北濱河路恢復城市快速路的職能。該天橋投入使用後，黃河北最繁忙的人行道——中山橋頭人行道將被兩座仿古過街天橋取代，在增加人文景觀的同時，這裡異常緊張的交通壓力也會得以有效緩解。　　（原標題：蘭州中山橋北天橋有望本月完工）